Luces del coche<\/h3>\n
![\"Auto](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.autosportmoraleja.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/conducir-lluvia.jpg?resize=680%2C513&ssl=1\")
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Antes de nada conviene que revises las luces de tu coche, ya que mejora la visibilidad y ayudan a reducir el riesgo de accidentes. La baja iluminaci\u00f3n y las condiciones climatolog\u00edcas adversas influyen en la accidentalidad en carretera y en zona urbana. Y es que, aunque no sea de noche, es fundamental ser vistos con antelaci\u00f3n<\/strong> por el resto de conductores. M\u00e1s si cabe en los d\u00edas de lluvia, donde se produce un reflejo del haz de luces sobre la carretera. Esto facilita a\u00fan m\u00e1s la visi\u00f3n del resto de veh\u00edculos. Lo ideal es llevar las luces cortas<\/strong>, no las de posici\u00f3n, que resultan inservibles en estos momentos.<\/p>\n Cuando las condiciones visuales empeoran a causa de una lluvia intensa<\/strong> y de la aparici\u00f3n de niebla, entonces, se han de encender las luces antiniebla<\/strong>, tanto delanteras como traseras. No est\u00e1 de m\u00e1s, llegados a estas fechas, comprobar todos los faros, as\u00ed como la intensidad de las l\u00e1mparas. Adem\u00e1s de controlar que funcionan correctamente, vigila la altura de los faros para no cegar al resto de usuarios.<\/p>\n Algo que tambi\u00e9n conviene revisar con mal tiempo es el buen estado de los limpiaparabrisas<\/strong>. Procura mantenerlo limpio, revisando el nivel del l\u00edquido (no est\u00e1 de m\u00e1s que incluyas alg\u00fan tipo de anticongelante si sueles rellenarlo con agua. De hecho, el liquido del limpiaparabrisas suele llevar anticongelante (alg\u00fan tipo de alcohol o similar, pues las botellas indican a menudo que es inflamable). No es habitual que ese agua se congele (los conductos pasan cerca del motor, que desprende calor), pero el fr\u00edo a veces juega malas pasadas. Es clave, ya que as\u00ed podr\u00e1s limpiar el barro y la suciedad que suelta en resto de veh\u00edculos con la calzada mojada con mayor facilidad.<\/p>\n Tambi\u00e9n es importante reducir el vaho interior que se forma con el fr\u00edo y la humedad. Para ello, nada mejor que utilizar el aire acondicionado, dirigiendo la ventilaci\u00f3n hacia el parabrisas, conectando los sistemas antivaho o abriendo un poco la ventanilla (con el fin de igualar la temperatura interior y exterior). Importante: si te encuentras parado en un atasco o dentro de un t\u00fanel lo mejor para no inhalar los gases t\u00f3xicos es que subas las ventanillas y pongas el aire en modo recirculaci\u00f3n.<\/p>\n Es fundamental circular con unos neum\u00e1ticos en perfecto estado<\/strong>, con una presi\u00f3n correcta y una profundidad del dibujo por encima de 1,6 mm.<\/p>\n El agarre de la pintura de los l\u00edmites del carril y de otras marcas de carretera es menos que el del asfalto y resbala. Tambi\u00e9n se ha de prestar especial atenci\u00f3n a los pasos de cebra, ya que se puede llegar a perder el control del veh\u00edculo. Frena antes de situarte encima de ellos. Otro truco para evitar accidentes es seguir las huellas del veh\u00edculo de delante: te ayudar\u00e1 a fijar los neum\u00e1ticos al pavimento.<\/p>\n Una vez que tienes el coche a punto, es importante que con las primeras gotas tambi\u00e9n debemos estar alerta con el firme de la carretera<\/strong>. El motivo principal es que el asfalto mojado <\/strong>no es adherente al neum\u00e1tico tal y como nos gustar\u00eda y se pueden vivir episodios de aguaplanning. Es decir, una capa de agua entre el neum\u00e1tico y el firme puede hacer que perdamos el control absoluto de nuestro coche. Cuidado con los charcos.<\/p>\n Por ese motivo, la velocidad debe ser reducida un 10%<\/strong> m\u00e1s de lo habitual o unos diez kil\u00f3metros menos de lo estipulado por las se\u00f1ales de la autov\u00eda o de la autopista. Es importante se\u00f1alar que cuanta m\u00e1s velocidad, m\u00e1s lluvia incidir\u00e1 sobre el parabrisas<\/strong>. Por lo que nuestra visibilidad se ver\u00e1 reducida.<\/p>\n Otro de los aspectos a tener en cuenta es la distancia de seguridad. Debemos mantener una distancia de seguridad mayor <\/strong>de la habitual. M\u00e1s o menos el doble de lo normal. El coche con lluvia no frena totalmente en unos cinco metros. No arriesgues cuando no es necesario. Presta especial atenci\u00f3n a peatones, ciclistas o motoristas, ya que la lluvia reduce la visibilidad, aumenta la distancia de detecci\u00f3n y provoca reacciones imprevisibles en el veh\u00edculo (p\u00e9rdida de adherencia, riesgo de perder el control\u2026).<\/p>\n![\"autopista](\"https:\/\/i0.wp.com\/noticias.coches.com\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/autopista-lluvia-650x488.jpg?resize=650%2C488&ssl=1\")
<\/p>\nLimpiaparabrisas<\/h3>\n
Sistema de ventilaci\u00f3n<\/h3>\n
Neum\u00e1ticos<\/h3>\n
Marcas de carretera<\/h3>\n
![\"lluvia](\"https:\/\/i0.wp.com\/noticias.coches.com\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/lluvia-coches-650x488.jpg?resize=650%2C488&ssl=1\")
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