{"id":2572,"date":"2021-09-29T10:40:21","date_gmt":"2021-09-29T08:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autosportmoraleja.es\/blog\/?p=2572"},"modified":"2021-09-29T10:41:45","modified_gmt":"2021-09-29T08:41:45","slug":"como-reparar-los-aranazos-de-tu-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosportmoraleja.es\/blog\/como-reparar-los-aranazos-de-tu-coche\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo reparar los ara\u00f1azos de tu coche"},"content":{"rendered":"\n

Librarse de un ara\u00f1azo, rayada o rasgu\u00f1o<\/strong> es algo inevitable, una situaci\u00f3n que en un momento u otro se sufre con el uso del coche: al aparcar, en los t\u00faneles de lavado, al proceder a la carga de un bulto en el maletero, al repostar y golpear con la manguera del surtidor sobre la zona de la boca de llenado… las situaciones en las que podemos recibir un rasgu\u00f1o en la carrocer\u00eda son m\u00faltiples y desde Auto Sport Moraleja<\/strong> te traemos una gu\u00eda de c\u00f3mo repararlos con estos sencillos puntos:<\/p>\n\n\n\n

PROFUNDIDAD DEL ARA\u00d1AZO<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Hay que valorar la profundidad de los ara\u00f1azos y si es factible repararlos por nuestra cuenta. Si son superficiales lo tenemos relativamente f\u00e1cil. Si son muy profundos, mejor acudir a un profesional.<\/p>\n\n\n\n

Si el desperfecto no es grande, podemos intentar reparar ese ara\u00f1azo nosotros mismos, sin la ayuda de un taller especializado. Pero antes hay que analizar el tipo de ara\u00f1azo que ha recibido la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La profundidad del mismo es la clave. Existen desde microara\u00f1azos provocados por algunos t\u00faneles de lavado, que van matizando la pintura con el tiempo, pasando por araza\u00f1os que solo afectan al barniz, la capa superficial, y no tocan la pintura, hasta ara\u00f1azos profundos en los que se visualiza la capa de imprimaci\u00f3n que hay debajo de la pintura o incluso la chapa, en los casos m\u00e1s graves. Si se ve la chapa, ese punto podr\u00eda ser una fuente de oxidaci\u00f3n, algo que es preciso evitar como sea.<\/p>\n\n\n\n

Si decidimos reparar nosotros mismos el ara\u00f1azo, porque es de poca profundidad y lo vemos factible, lo primero que hay que hacer es lavar el coche. Es necesario trabajar sobre una superficie limpia, sin restos de suciedad, ya que de lo contrario se provocar\u00edan nuevas rayadas al aplicar la pasta de pulir. Una carrocer\u00eda limpia tambi\u00e9n nos permitir\u00e1 localizar con mayor precisi\u00f3n los ara\u00f1azos y su profundidad.<\/p>\n\n\n\n

Hay varios m\u00e9todos para disimular o eliminar por completo los ara\u00f1azos. Los m\u00e1s comunes son:<\/p>\n\n\n\n

PASTA DE PULIR<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La pasta de pulir es el mejor aliado para eliminar rasgu\u00f1os en la pintura. La hay de varios tipos, en funci\u00f3n de su grado de abrasi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Se aplica a mano con una bayeta de microfibra, frotando en movimientos circulares y durante unos 5 minutos, sin apretar en exceso. Es el sistema ideal y m\u00e1s sencillo para acabar con los microara\u00f1azos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n podemos utilizar una pulidora para acelerar el proceso, aplicando la pasta de pulir sobre una boina. Tened en cuenta que hay pasta de pulir con diferentes grados de abrasi\u00f3n. Podemos optar por una m\u00e1s agresiva, para reparar ara\u00f1azos profundos, u otra con menor capacidad de abrasi\u00f3n para ir rebajando poco a poco la superficie. O combinar el uso de las dos. Al final de proceso puede usarse una pasta de abrillantado para dar un acabado m\u00e1s intenso e incluso podemos proceder a un encerado de la chapa para mejorar su protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

LIJA AL AGUA<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La pasta de pulir la podemos aplicar directamente sobre la carrocer\u00eda con una gamuza de microfibras.<\/p>\n\n\n\n

Otro m\u00e9todo a seguir es utilizar lija al agua de grano muy fino, para ir rebajando la capa de barniz,  para posteriormente aplicar el pulimento. Es un m\u00e9todo aconsejable en caso de ara\u00f1azos que no desaparezcan con una simple pasada de pasta de pulir, debido a su profundidad. El lijado permite ir hasta la capa inferior del ara\u00f1azo, donde dif\u00edcilmente se llega con la pasta. La pintura de carrocer\u00eda suele tener una buena capa de barniz, por lo que el margen para rebajar con lija es m\u00e1s alto de  lo que parece. Aun as\u00ed, hay que ir con precauci\u00f3n al lijar, para no pasarse y llegar a la capa de pintura.<\/p>\n\n\n\n

ROTULADORES O PINCELES<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Si tenemos una pulidora, el trabajo puede ser m\u00e1s r\u00e1pido y efectivo.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de ara\u00f1azos muy profundos, en los que se ha perdido parte del color de base, el uso de rotuladores de color puede ser una buena soluci\u00f3n. Como es l\u00f3gico, es importante buscar el color exacto del coche, una referencia que suele estar indicada en el motor o en el maletero. Si no la localizamos ser\u00e1 necesario consultar un muestrario de colores que contrastaremos con la propia chapa, para buscar la referencia correcta. Al aplicar el pincel, el sobrante de pintura debe eliminarse con un posterior pulido, una vez bien seco. De esta forma el retoque queda mejor disimulado.<\/p>\n\n\n\n

El uso del rotulador suele dar mejores resultados en colores s\u00f3lidos y oscuros que en metalizados y claros.<\/p>\n\n\n\n

PINTURA EN SPRAY<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En situaciones en las que hay demasiados rasgu\u00f1os localizados en un \u00e1rea muy concreta o \u00e9stos son muy profundos, puede ser necesario optar por aplicar pintura en spray directamente sobre el \u00e1rea afectada. Antes hay que enmascarar las zonas adyacentes al desperfecto, para evitar que queden pintadas con la nube que genera la el exceso de pulverizaci\u00f3n de la pintura al aplicarse sobre la chapa. Hay que aplicar varias capas de pintura espaciadas unos 15 minutos, por norma general y dependiendo del tiempo de secado del producto. Mejor varias capas de poco grosor que pocas y demasiado intensas.<\/p>\n\n\n\n

Tanto con el rotulador como con el spray, el resultado que se consigue es disimular el rasgu\u00f1o, pero dif\u00edcilmente se obtiene un resultado profesional.<\/p>\n\n\n\n

Para eso est\u00e1n los talleres de chapa y pintura,  para solucionar desperfectos de cierto nivel que nosotros no podemos disimular en casa. Si no estamos seguros de efectuar una reparaci\u00f3n correcta, mejor no liarse. La reparaci\u00f3n de chapa y pintura es un trabajo que requiere conocimientos y destreza, es casi un arte.<\/p>\n\n\n\n

En Auto Sport Moraleja<\/strong> trabajamos con los mejores profesionales para reparar estos peque\u00f1os rasgu\u00f1os y entregarte tu coche como reci\u00e9n salido de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

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