{"id":1393,"date":"2020-10-19T10:58:26","date_gmt":"2020-10-19T08:58:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autosportmoraleja.es\/blog\/?p=1393"},"modified":"2020-10-19T11:00:05","modified_gmt":"2020-10-19T09:00:05","slug":"para-que-sirve-el-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autosportmoraleja.es\/blog\/para-que-sirve-el-adblue\/","title":{"rendered":"\u00bfPara qu\u00e9 sirve el Adblue?"},"content":{"rendered":"\n

El Adblue es un sistema de depuraci\u00f3n de gases en los\nactuales motores di\u00e9sel para proteger el medio ambiente elaborado mediante una\ndisoluci\u00f3n de urea.<\/h4>\n\n\n\n

A nadie se le escapa que los motores di\u00e9sel est\u00e1n en el\npunto de mira en los \u00faltimos a\u00f1os debido a sus emisiones, vamos a revisar uno\nde los m\u00e9todos que la industria automovil\u00edstica ha ideado para evitar que los\ngases nocivos y las part\u00edculas emitidos por este tipo de veh\u00edculos pasen al\naire y contaminen en exceso. <\/p>\n\n\n\n

La denominaci\u00f3n, como siempre en estos casos, var\u00eda seg\u00fan el\nfabricante: BlueTec, BlueHDi, BlueMotion\u2026 el denominador com\u00fan es la palabra\nazul encabezando la nomenclatura. La causa es la entrada en vigor de la norma\nEuro 6 que limita las emisiones contaminantes permitidas para los motores,\nespecialmente en lo que a part\u00edculas s\u00f3lidas y gases se refiere. Aunque hay\nmec\u00e1nicas que logran cumplir esta norma sin recurrir a este tipo de sistemas de\ndepuraci\u00f3n de los gases, todo apunta a que con la llegada de la norma Euro 6.2\nla pr\u00e1ctica totalidad de motores di\u00e9sel precisar\u00e1n de ellos.<\/p>\n\n\n\n

Los motores di\u00e9sel generan menos cantidad de productos\ncontaminantes y CO2, pero hay dos emisiones que son muy peligrosas y que deben\nser reducidas: los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y los benzopirenos presentes en la\nceniza que genera la combusti\u00f3n del gas\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Los benzopirenos son part\u00edculas s\u00f3lidas que se adhieren a\nlos tejidos del sistema respiratorio y son altamente cancer\u00edgenas, de ah\u00ed que\nse haya hecho obligatorio el instalar filtros de part\u00edculas en los di\u00e9sel para\natraparlas de forma completamente mec\u00e1nica. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los NOx no se pueden eliminar f\u00edsicamente, por lo que precisan de una reacci\u00f3n qu\u00edmica que los transforme para que no salgan a la atm\u00f3sfera. Para producir esta reacci\u00f3n qu\u00edmica, se precisan dos elementos: por un lado, un catalizador que facilite que el proceso tenga lugar y, por otro, un compuesto qu\u00edmico que reaccione con los peligrosos NOx y los transforme en otros gases inocuos. Este aditivo se conoce comercialmente como AdBlue (es una marca registrada) y est\u00e1 compuesto por una disoluci\u00f3n de urea.<\/p>\n\n\n\n

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El dep\u00f3sito de Adblue se encuentra junto al de combustible. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Preguntas habituales sobre el Adblue<\/h2>\n\n\n\n
  1. \u00bfEs caro repostar AdBlue?<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    20 litros de AdBlue tienen un precio medio de unos 40 euros.\nNo es barato, pero, si tenemos en cuenta que s\u00f3lo se hace una vez cada 20.000\nkm, es asequible para todos los bolsillos. <\/p>\n\n\n\n